Bermuda

Le Général Lissarrague, Président du musée de l’Air, organisa une réception à laquelle il invita Francis Fabre, qui vint avec Henri Fabre, l’inventeur de l’hydravion, très âgé, dans une chaise roulante, qui n’était d’ailleurs pas de la famille Fabre. Francis Fabre, Claude Bossu a droite sue la photo, Antoine Veil, Denjean, les personnels qui avaient travaillés à cette restauration, reçurent un diplôme d’honneur du Musée de l’Air

AVANCEMENT DES TRAVAUX DU CHANTIER BERMUDA FIN AOÛT 2018

L'éqiuipe de chaudronniers et de mécaniciens, dirigée par pascal Boghossian

ancien chef de chantier

1 - Les flotteurs sont toujours en cours de réparation

2 - les travaux sur les ailes déposées ont commencé
3 - Trois moteurs sur 4 sont révisés
4 - Les accessoires divers dont les instruments de bord sont dans des ateliers appropriés
5 - L’importante corrosion du fuselage n’est toujours pas traitée

Pour le suivi du chantier, les élèves ne sont pas aptes à effectuer les travaux de longue haleine car une fois formés ils sont dispatchés dans les entreprises. En outre pour reconstituer l’avion il est nécessaire d’avoir à faire à des professionnels.

Pour les travaux de remontage et de traitement de la corrosion, selon les estimatioons de Mr Pascal Boghossian, ancien chef de chantier avions à UTA:

Dégagements abords hangar + traitement corrosion + travaux réparation structure suite détériorations dues à la tempête + aménagements spécifiques cabine pour vision visiteurs + manipulations gros engins + révision en atelier + réglages + point fixe + vol d’essai + retouches + démontages puisque déjà effectués . AVION DESTINE EN PRESENTATION STATIQUE

Nous avons donc estimé a 1500 heures de travail, sans la peinture, pour présenter l'hydravion.